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Barcelona.- Casi 110.000 personas probaron el Trambaix -de Diagonal
al Baix Llobregat- en el fin de semana de su inauguración, según informaron
fuentes de la Autoritat del Transport Metropolità (ATM). La masiva afluencia
de usuarios, que disfrutaron del tranvía de forma gratuita, provocó
a partir de las 11 de la mañana del domingo algunas colas en prácticamente
todas las paradas. |
La línea del Trambaix que ha entrado en servicio este fin de
semana tiene 12 kilómetros de longitud y 25 paradas y enlaza la plaza Francesc
Maciá de Barcelona con los municipios de l'Hospitalet de Llobregat, Esplugues,
Cornellá y Sant Joan Despí.
Esta línea, que ha costado 246 millones de euros, cuenta con 15
tranvías y se espera que el primer año de funcionamiento transporte unos
9 millones de pasajeros, según estimaciones de la Autoridad Metropolitana del Transporte.
Una larga historia
Como muchas ciudades europeas, Barcelona ya había tenido
tranvías –uno de los catalanes más ilustres, Antoni Gaudí,
murió atropellado por uno de ellos en el año 1926- Pero durante la
segunda mitad del siglo XX este medio de transporte se consideraba arcaico, y se
suprimieron las vías, dando prioridad al transporte privado. |
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Ahora los estudios de movilidad han demostrado las virtudes del tranvía
como un medio de transporte fácilmente accesible, rápido, seguro y que humaniza
los núcleos urbanos: se amplían las aceras, aumentan los árboles
y posibilita el establecimiento del carril bici. Además, ahorra tiempo en la incorporación
del pasaje, puesto que se accede al tranvía a pie de calle, y facilita el acceso
a las personas con mobilidad reducida.
El déficit de conexión entre Barcelona y las poblaciones
del Baix Llobregat -Sant Feliu de Llobregat, Esplugues, Cornellà, Sant Joan Despí
i Sant Just Desvern- hizo que se planteara la posibilidad de reintroducir el tranvía
como medio de enlace en la segunda mitad de los ochenta. En 1991, la Entitat Metropolitana
del Transport (EMT), que agrupa a los municipios de Barcelona y los 17 municipios de su
entorno, convocó un concurso internacional para desarrollar esta idea, que se basaba
en el metro ligero, y no en el tranvía, que recordaba al controvertido medio de
transporte que circuló por la ciudad hasta 1971.
Las obras empezaron en la Diagonal el 22 de junio de 2001. La nueva línea,
de 12 Km de longitud, tiene 7 intercambiadores que permiten hacer transbordo con el metro,
cercanías de Renfe y los ferrocarriles de la Generalitat. Además de las
vías y el pavimento, también se han replantado 127 palmeras y se ha cubierto
la plataforma de paso del tranvía con césped.
Datos históricos:
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- 1872: Primer tranvía en Barcelona tirado por caballos.
- 1899: Llegan los primeros tranvías eléctricos.
- 1926: Antoni Gaudí muere atropellado por un tranvía
de la línea 30 en la Gran Via.
- 1971: Clausuran las dos últimas líneas existentes
en la ciudad, la 49 y la 51.
- 2004: Reintroducción del tranvía en Barcelona
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Gaudí & Barcelona Club
Jueves, 8 Abril 2004ç
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